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落实赶超 实现龙岩公交高质量发展

原创作者:龙岩投资集团党委副书记 俞开铝 编辑:龙岩国资协会 2019-02-21 16:13
通过对习近平新时代中国特色社会主义思想的学习,尤其是对习总书记新时代中国特色社会主义经济思想的学习,

通过对习近平新时代中国特色社会主义思想的学习,尤其是对习总书记新时代中国特色社会主义经济思想的学习,使我进一步认识到要高质量加速发展龙岩经济,落实赶超,就要坚决贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享五大新发展理念。尤其是要创新发展,创新技术、工艺、管理、模式、方式等;坚持以供给侧结构性改革为主线,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的各项工作,把高速度增长转化为高质量发展,即要加速度,又要高质量、高效率、高效益发展。项目的策划、生成、投资、落地、营运尤为重要,要推动质量变革、效率变革、动力变革,促进经济社会持续稳定健康发展。

对于我们公交来说就是要立足于保障和改善民生,满足公众对公共出行的美好需求,安全、舒适、高效、便捷、环保,做到“让政府放心、让市民满意”,探索寻找落实公交发展的新变化、新亮点、新突破。我们要进一步树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,以“落实新思想、建设新公交”为主线,以“时不我待、只争朝夕”的紧迫感,落实赶超,投入到实践工作中,落实到每一项工作中,体现在每一个行动上,促进公交企业做大做强做优,为龙岩公交的高质量发展做出贡献。本文结合实际浅谈以下三点:

一、在学懂弄通做实上下功夫

贯彻落实党的十九大精神,落实习近平总书记新时代中国特色社会主义经济思想,按照省委十届六次全会、市委五届七次全会的决策部署要求,贯彻新思想,谋划新思路,展现新作为。

(一)构建无缝衔接的换乘交通。形成市域城区公路、铁路、机场、高速公路、普通国省干线、轨道交通、市区快速路等综合交通一体化的交通体系,构建综合交通枢纽。实现动车、飞机、长途(旅行)汽车、轨道交通、城市公交车、小汽车等多种交通方式无缝换乘体系,重点研究汽车站、动车站、新高铁站及机场等交通枢纽综合体的接驳设施布局,从传统的平面布局变为现代的立体布局,实现“零换乘”。

(二)要着力解决发展不平衡不充分的矛盾。中心城市上下班高峰期仍拥堵严重,晚班动车站的接驳能力不足,车次较少,覆盖区域不宽,城乡结合部市民乘坐公交困难,运力不能有效发挥,城市交通智能化程度尚低,市民要求公共出行更安全、更舒适、更高效、更便捷、更环保等等。

市委、市政府要求,到2020年全市拥有700部纯电动公交车(淘汰燃油车),它具有“零”尾气排放、无污染、噪音小、环保节能、操作简便、外观新颖、内饰舒适等优势,实现“清新福建、美丽龙岩、绿色出行”,公交出行覆盖直径达40公里,出行分担率将达35%(现25%),每年都要增加2条以上公交线路、优化5条线路和延长运营时间(新动车站)。据统计动车站客流量3-4万人次/天,为减少拥堵,势必要增加公交的运载量,满足市民出行需求。

(三)构建公交经营有效机制,实现公交可持续健康发展。在实行《成本规制》的基础上,增收节支,延伸、做大做宽产业链,增加营收,培育造血功能,获取利润、减少亏损仍是我们的奋斗目标,一点都不能松劲。

统筹经营性和非经营性投资来源,建立盈利性项目反哺公益性亏损公交项目的有效机制,积极推进交通与用地,交通与城镇区捆绑开发模式,充分发挥交通优势,实现投资、建设、管理、养护、运营一体化经营管理,统筹和强化交通建设发展基金。

二、在马上就办、真抓实干上下功夫

“态度决定一切,细节决定成败”。从项目的策划、可研、勘探、设计、审批、招投标、建设的质量、安全、进度、造价控制等过程,每一个细节都要马上就办、真抓实干,发扬钉钉子精神,尤其要用足用好用活政策,获得支持。优化方案、节约开支。龙岩公交当前要重点抓好:

(一)加快公交场站建设,扩大公交服务范围

1.龙岩火车北站公交客运综合枢纽项目,目前该项目装修已进入尾声,2018年12月底南三龙动车线通车投入使用,旅客逐步实现零换乘,无缝衔接,提高市民出行便捷性。我们要做好场地规划,公交线路的科学调整等工作。借此机会调整优化公交线网布局,分出南北、东西走向,增加公交线路在支路的覆盖率,降低线路的非直线系数。一层班线停靠、旅客到站、候车、充电桩设计布置、招标采购、建设等,二层工作室安排、布置等都要安排到位。

2.公交东山枢纽站、铁山保障性住房枢纽站已完成交地手续;要抓紧完成场站设计,规委会审定,完成水、电施工、工程施工招投标等各项工作。

3.继续推进北翼公交综合场站征地拆迁工作及东肖、红坊、龙门、高陂枢纽公交用地前期各项工作。

(二)做好油电转型升级,实现绿色生态环保

增加纯电动公交车,做好油改电转型相关工作。人员(驾驶员、维修人员、管理人员)的结构、知识、能力要适应油改电的技术变化,与时俱进。做好转岗分流人员业务培训及分流工作,员工要主动适应新形势的变化。

(三)大力推进智慧公交建设,提升人性化服务水平

十年来通过建设GPS(北斗)调度系统、G4视频、电子站牌、掌上公交、e龙岩公交、移动电子支付、ERP等公交智能管理系统,企业能够进行科学有效管理,提升服务质量水平,打造便民、利民公交品牌。2017年9月,我们全面实现移动电子支付,在全省第一,在全国公共交通系统领先。值得肯定、表扬和祝贺!

2018年12月份通过移动支付方式实现的营收占企业总运营收入的36%,硬(纸)币营收减少了26%,减轻人工点钞的工作量及硬(纸)币储运的困难,增加公共出行的便民化、体验感和获得感,取得了可喜的成绩。

我们要继续推进公共交通“互联网+”的项目建设和应用,建全“一套体系、三大中心、三大平台、十二大系统”。“一套体系”,即运行状态成套监测体系(智能化系统集成工程);“三大中心”,即调度监控指挥中心、数据资源管理中心、公众(客户)服务中心;“三大平台”,即运营智能管理平台、公众(客户)出行信息服务平台、“省—市联网联控”动态监控平台(行业监管);“十二大系统”,即智能调度管理系统、人力资源管理系统、营收管理系统、机务维修管理系统、物料管理系统、财务管理系统、管理信息系统、网站服务系统、办公自动化系统、公众(客户)出行服务系统、全员绩效考核测评系统、公共交通应急处置系统。该体系依托公交企业公众出行的大数据技术平台,提升现有公交服务体验,秉承“共享经济”理念,引导资源更有效配置,与现行的公共交通运营管理体系实现全面融合。

(四)加强精神文明建设,提升服务质量水平

认真落实思想意识形态工作责任制,传播正能量,全面推进文明城市建设和党的建设,打造美丽整洁的生活环境、便捷高效的公共服务,让人民拥有更多获得感。

1.加强党建、廉政工作,促进公交文明建设。进一步创新公交党建和廉政工作机制,推进红土先锋党员工作室起示范带头引领作用;结合支部“三会一课”,推进“两学一做”学习教育常态化制度化,充分发挥支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用;创新实践党建“一线工作法”,充分发挥党员在一线岗位上的引领示范带头作用。坚定不移地纠正不良习气,树立清风正气,扎实推进新时代作风建设的“公交实践”,引导广大干部职工进一步筑牢廉洁从业、拒腐防变的思想防线,增强廉洁从业意识。

2.持续开展品牌创建,扩大行业影响能力。继续以创建“全国文明城市”、“省级文明单位”、“星级驾驶员”、“工人先锋号”、“敬老文明号”、“爱车护车标兵”“首席驾驶工匠”等评比活动为抓手,引导广大干部职工把各项文明创建活动落实到确保公交企业安全运营、提升服务质量、推进公交事业科学发展,安全发展的实际工作之中,推动广大干部职工在各项文明创建活动中当先锋做表率,不断提升公交服务水平。

3.建立健全奖惩机制,强化规范服务行为。市交通局服务质量考评标准为:企业管理200分,安全生产管理200分,运营管理250分,服务质量250分,社会责任100分,其它加分项100分,共1100分。2017年我们获得服务质量考评980分,总体是好的,成绩应该肯定。同责死亡事故-50分,行车责任事故率-10分,个别驾驶员未按规定着装上岗-5分,“12328”交通运输服务监督电话受理上升-20分,北翼公交综合场站年度未完成征地-10分。希望被扣分的单位、部门、人员要吸取教训,分析总结到位,整改落实到位。

  2018年1至12月受理乘客表扬、新闻媒体表彰601起,受理投诉764起,有责投诉467起,经取证调查后予以处罚;截止12月31日共解答、反馈、答(回)复市区政协、人大代表提案材料21件,市政府e龙岩12345政务服务平台诉求件885件,反馈社情民意及其它信件信函6件,确保事事有回音,件件有落实。及时对网上留言、市交通运输局12328服务监督电话转来的投诉及建议给予答复并按期抽投诉人进行反馈,同时在每月底对被奖励、投诉、处罚的驾站人员在电脑建立档案,进一步建立健全对驾站人员的管理工作。

我们要增加表彰,减少受理投诉,尤其是有责投诉,要自身努力做好工作,耐心细致解释、让乘客满意理解。及时对网上留言、市交通运输局12328服务监督电话转来的投诉及建议给予答复并按期抽投诉人进行反馈,同时在每月底对被奖励、投诉、处罚的驾站人员在电脑建立档案,进一步建立健全对驾站人员的管理工作。

  4.落实各级管理责任,确保运行安全稳定。全面落实企业安全生产主体责任,切实履行好“党政同责,一岗双责,失职追责”安全生产工作机制,增设安全设施配置,不断提高公共交通应急处置能力水平。认真组织开展文明交通志愿服务活动,不定时地组织党员加强对办公生产场所隐患排查和路面稽查驾驶员安全操作及服务状况等,确保公司安全稳定工作不断提升。

三、在创新方法措施上下功夫

  发展如逆水行舟、不进则退、慢进也是退。工作过程中要立足安全、高效、快速、便捷和绿色环保,不断地去分析总结,集聚智慧和力量,以目标和问题为导向,发现问题,解决问题,不断提高安全、技术、管理、经营水平,实现高质量、高效率,推进公交建设各项工作。龙岩公交当前要重点抓好:

  (一)加快场站、充电桩建设,满足人流聚集、车辆停靠、维修、运行、增收及发展的各种需求。在延伸产业链、转型升级、方便服务群众、培育造血功能上下功夫。如:加快推进隔后双泉路二分公司停车楼建设,投入使用后将产生一定的营业收入和现金流,为停车楼的建设运营积累经验,便于推广。加快发展定制公交服务,推进校园公交、城乡公交、商务公交、定制通勤公交服务,增加营业收入。

  (二)用好“互联网+公交”,实现精细化、智能化管理。加强信息化、智能化公交建设管理,ERP(企业综合信息管理系统)建设使用,实现精细化管理,精简高效、瘦身健体,改善服务质量;用好大数据信息,提升营运质量、效率,根据公交车内、公交站点的实际聚集人数及规律,确定是否增加班次,缩短间隔时间,合理调度车辆,减少市民等候,缓解道路拥堵,增加营业收入。反之,减少班次,加长间隔时间,节约成本;继续推进和改善电子支付,提高响应速度,增强稳定性、安全性、便利性。坚持让员工收入与自身能力、岗位职责、工作业绩、实际贡献挂钩,让敢担当、有作为、有贡献的员工“名利双收”,激发干事、创业、发展的主动性、积极性、创造性和正能量。

  (三)增开、优化线路,延长运营时间,满足市民需求。对接龙岩动车站列车到达时刻,满足顾客零换乘需求,开展好定制服务,城市发展到哪里,公交线路就要延伸到哪里,编织城市出行脉络,由线变成面,满足企业和市民出行的多种需求,有效改善出行体念感、意愿感。

  (四)完善修理分公司工作,规范经营管理服务。公司运修分离已经实现,修理分公司成立后,维修资源已经全面整合,修理分公司统一管理车辆机械、电子设备的日常维护工作,降低费用,节约成本,使维修、机务管理走上专业化、规模化发展道路,要确保车辆技术关。此外,在承担市区公交车辆修理保障的基础上逐渐对外承接业务,增加公司的额外收入。适时开展对外检测。

 (五)完善运营绩效考核,提高运营管理效率。为调动全员生产经营的主动性、积极性和创造性,在总结以往经验的基础上,建立健全全员绩效考核机制和赛马机制。多劳多得,少劳少得,不劳不得,论功行赏、奖勤罚懒、奖优惩劣。

(六)提升服务品质,强化增收节支,减少财政支出,实现可持续健康发展。遵照市区公交服务质量考评标准,不断提高服务质量,增强车长的服务意识,对违规违纪者给予扣除当天服务奖。零投诉、零违纪的驾驶员、站务员给予奖励。整顿改变不良行为:1.不按规范停靠站;2.工作态度不好;3.急刹车造成乘客受伤;4.上下车被夹伤;5.等车时间长/不按规定时间发车;6.边开车边打电话、看手机;7.边开车边吃东西等不良行为。

  要以“对待乘客热心,帮助乘客诚心,照顾乘客细心,服务乘客真心”为服务准则,以身边好人凝聚社会正能量,凡人善举引领社会新风尚。

  (七)推进一体化公交体系建设,服务中心城市发展。根据新修编的龙岩中心城市公交发展规划,结合服务高新区、厦龙山海协作经济区及古蛟新区经济发展,对各新区的线路、站点进行统一规划、统一设计,不断扩大公交的服务范围,构建同城一体化的公共交通运行体系。

  往深处想、往细处做。把实绩写在大地上,把项目落在坐标上。只要大家努力拼搏、奋斗,就一定能够实现龙岩公交的高质量发展,落实赶超,创造更加美好的明天。(原文刊登于《龙岩国资》2019年第1期)

 

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